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集团介绍

上钢联数据分享到:评论春节期间,大宗商品市场最受瞩目的变化之一,便是波罗的海干散货指数(bdi)继续下挫。从2018年12月17日的1406点到2019年2月8日的601点,该指数跌幅超57%。

分析人士指出,每年12月至次年2月,bdi指数通常会出现一波回调走势,但随后也常常反弹,春节后短线反弹中航运股机会值得关注,但长线悲观预期下,燃料油期货或是空头标的。

bdi为何逢春节便回调

bdi指数是大宗商品市场最为看重的投资指标之一。春节假期期间,bdi延续弱势下行走势。

“bdi这走势,简直是对全球经济拿脚投票了。”有投资人士称。

据了解,1985年bdi指数设立时,指数定为1000点。2008年经济危机时,bdi指数最低点为663点。而截至2019年2月8日,该指数已跌至601点。自2008年5月(11793点)以来,bdi累计下挫约95%。

实际上,回顾近几年bdi指数在同期的表现,似乎每年12月至次年2月,中国春节假期期间,bdi经常会出现一波回调走势,而后则有所反弹。

究其原因,分析人士指出,一方面是由于一二月份为传统海运淡季,国外矿山的铁矿石产出和发运受雨季等因素影响降幅明显;另一方面,则是由于全球金融市场宏观动向下产生的溢出效应。

“今年1月25日,巴西淡水河谷公司一座大坝发生溃堤。受此影响,巴西出口的铁矿石发货量大幅下降,相应地造成对船只需求的减少,运费下降。”分析师指出,目前bdi波动不仅受季节性因素影响,仍需要警惕。

大宗商品咨询公司commodoreresearch董事总经理jeffreylandsberg表示:“全球经济和干散货市场释放出极其真实的危机信号。一般来说,干散货费率年初通常会承受一些压力,但最近的降幅极其罕见。”

或是全球经济放缓新征兆

长期以来,bdi作为铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源运输费用水平的衡量标准,被称为全球经济的晴雨表。通常情况下,若bdi指数持续下行,则预示全球经济活动不乐观。

实际上,自2018年下半年以来,干散货和集装箱船运费就持续下跌。部分分析人士认为,这是贸易降温、全球经济放缓的最新征兆。

东吴期货研究所所长姜兴春对中国证券报记者表示,本轮bdi持续下行,主要有两方面原因:其一,近一阶段主要经济体gdp增速预期都在下调,经济增长转弱;其二,国际原油价格大幅回落后,大宗商品价格面临调整压力以及国际贸易活动减弱。

伴随着2018年下半年以来bdi持续下跌,大宗商品也出现了集体下行行情。其背后,全球货币政策的收紧趋势,早已对全球商品需求低迷之前景作出暗示,例如美联储加息、缩表等。此外,国际货币基金组织(imf)三个月内两次下修全球经济增速预期。

中国建设银行相关研究指出,市场普遍预计本轮美国经济周期或将见顶,2019年美国需求下行风险较大。2018年,美国年经济增速有望创2008年金融危机以来新高,美联储最新经济预测为增长3%,2019年经济增长预计放缓,美联储2018年12月会议将23%。

屋漏偏逢连夜雨。春节期间,欧洲公布的经济数据疲软以及欧盟下调增长预期,再度加剧了市场对全球经济增长放缓的担忧情绪。德国日前称2。

近期,唐山现有的限产力度加强,汾渭平原地区钢


上钢联数据分享到:评论期货日报2月12日报道:春节长假期间,由于欧盟调低欧元区经济增速,诱发对原油需求萎缩的担忧情绪。负面因素凸显令国际油价表现承压,过去的一周,美国75美元/桶稳步走低至52美元/桶附近,累计跌幅达到5%。受外盘原油走弱拖累,国内原油期货1903合约在春节后首日低开并弱势整理,期价徘徊于425—430元/桶。鉴于目前原油供应端优势弱化,而需求前景不佳,预计后市油价料维持偏弱姿态运行。

全球宏观经济走弱

在国际货币基金组织和世界银行纷纷下调全球经济增速预期后,近期欧盟委员会也紧跟步伐,调低欧元区的经济增速。主要权威机构看弱经济的观点空前一致,令对油价的悲观看法持续升温。世界银行在1月